Onderhoud van het verloopstuk van de houtpelletmachine?

Het reductiemiddel of de versnellingsbak brengt het vermogen van de motor over naar de aandrijflijn van de pelletmolen en werkt onder zware, continue belasting. De meeste defecten aan reductoren worden veroorzaakt door smeerproblemen die laattijdig werden opgemerkt. Deze gids behandelt de routinecontroles en de waarschuwingssignalen die om onmiddellijke actie vragen.

Bewaak de oliedruk, temperatuur en stroom

Abnormale oliedruk, olietemperatuur of debiet zijn meestal het eerste teken van problemen. De meest voorkomende oorzaak is een verstopt filter of een verstopt oliemondstuk. Stop de machine, maak het filter en de oliesproeiers schoon en controleer vervolgens of de smering weer normaal is voordat u hem opnieuw start. Als u zelfs maar kortstondig een verloopstuk met slechte smering laat draaien, kunnen de tandwielen en lagers beschadigd raken.

Lagersmering: spatmethode en hoeveelheid vet

Reductielagers zijn spatgesmeerd: roterende delen transporteren olie in de lagerholtes. Wanneer het verloopstuk wordt gedemonteerd, gereinigd en weer in elkaar gezet, voegt u vet op basis van calcium en natrium- toe tot ongeveer een- derde van het volume van de lagerruimte. Overvulling voorkomt dat het lager warmte afgeeft, terwijl te weinig vulling het droog laat; een-derde is het saldo dat in dit type machine wordt gebruikt.

Houd het ventilatiegat vrij

Het reducer ademt door een ventilatiegat, meestal voorzien van een gas-reinigingsfilter. Als dit gat verstopt is, wordt er druk opgebouwd in de behuizing en wordt olie langs de asafdichtingen geperst, wat leidt tot olieverlies en vervuiling. Controleer de ontluchting regelmatig en reinig het filterelement als het verstopt is, voordat u het terugplaatst.

Temperatuurlimieten: 80 C en 100 C zijn de lijnen

Twee temperaturen zijn belangrijk. Als de olietemperatuur van het reduceerventiel boven de 80 C stijgt, of de temperatuur van het oliebad boven de 100 C komt, of als er abnormaal geluid optreedt, stop dan de machine onmiddellijk. Controleer de oorzaak, vervang de smeerolie als deze is verslechterd en verhelp de storing voordat u het bedrijf hervat. Het aanraken van de behuizing van de versnellingsbak tijdens het gebruik is een eenvoudige dagelijkse gewoonte waardoor oververhitting vroegtijdig wordt opgemerkt.

Problemen met de uitgaande as: controleer de sleutelverbinding

Als de uitgaande as van het reductiemiddel stopt met draaien terwijl de motor draait, is de waarschijnlijke oorzaak een beschadigde spieverbinding tussen de as en het aangedreven onderdeel. Dit is een mechanisch defect, geen smeringprobleem. Het verloopstuk moet voor inspectie worden gedemonteerd en de spiebaan en spie moeten bij beschadiging worden vervangen voordat de machine opnieuw wordt gebruikt.

De tabel geeft typische waarden voor machines in deze klasse; Bij het bestellen van reserveonderdelen moet het verloopstuk overeenkomen met de classificatie op het typeplaatje van de machine.

Veelgestelde vragen

Hoe vaak moet de reductiemiddelolie worden ververst?

Volg de machinehandleiding, maar een algemene aanbeveling is elke 500-1.000 bedrijfsuren of één keer per seizoen bij intensief gebruik.

Welke olie wordt aanbevolen voor het verloopstuk?

Tandwielolie met de viscositeitsklasse vermeld op het typeplaatje; voor lagers is vet op calcium- en natrium-basis standaard.

Waarom raakt het reducer in de zomer oververhit?

Hoge omgevingstemperaturen en zware belasting verhogen beide de olietemperatuur; Verbeter de ventilatie en controleer het oliepeil.

Wat veroorzaakt olielekkage uit het verloopstuk?

Meestal een geblokkeerde ontluchting die de interne druk verhoogt, of een versleten asafdichting; Maak eerst de ventilatieopening schoon en vervang vervolgens indien nodig de afdichtingen.

Kan ik de machine laten draaien als het verloopstuk geluid maakt?

Nee. Abnormaal geluid duidt op beschadigde tandwielen of lagers; stop, tap de olie af en inspecteer voordat u weer gaat rijden.

Wat gebeurt er als de uitgaande as stopt met draaien?

Stop de machine onmiddellijk en inspecteer de sleutelverbinding; verder rijden kan de aangedreven eenheid en het verloopstuk beschadigen.